zondag 14 februari 2010

Brabantse Heuvelroute

De tip die Bas Dekker me onlangs gaf, blijkt te kloppen, want sinds ik het binnenventiel met een tangetje heb vastgedraaid, blijft de band lekker hard, gelukkig maar ! Kunnen er eindelijk nog eens wat km's met de Strada gemaakt worden. 

Om wat meer volk naar toertochten te krijgen, is er op het forum van de Gentse Liggers afgesproken om dit jaar als soort van proef om de 2 maanden in een andere (Vlaamse) provincie een toertocht te organiseren. Vandaag was het de beurt aan Jonathan,  die een tocht had georganiseerd in het Brabantse. Dat er niet veel deelnemers zouden zijn, stond al vast. Het weer was er niet echt naar, Brabant is wat heuvelachtig en ook werd vandaag de eerste indoorwedstrijd gereden ....

Vanmorgen rond 09.30u ben ik vertrokken richting Messelbroek en net op dat moment begon het te sneeuwen. Onderweg lag er dus een dun laagje wit op de wegen en de fietspaden, maar niet zodanig dat dat voor enig ongemak zorgde. Rond 12.20u was ik bij Jonathan, waar Vital al was gearriveerd. Wat later daagden ook Evert en Mireille op, zodat we rond 13.00u konden vertrekken. In totaal was de tocht iets van een 55 km lang, met halverwege een tussenstop waar we een lekkere dame blanche -zonder slagroom- hebben gegeten. Het bleef de hele tijd sneeuwen, maar echt last hebben we daar niet van gehad. Vooral de eerste helft van de tocht moest er flink wat geklommen worden. Dat de provincie Brabant heuvelachtig is, hebben we aan den lijve  ondervonden.

Iets na 17.00u waren we terug in Messelbroek en stond de tafel al gedekt, want Sandra, Jonathan's vrouw, had voor spaghetti gezorgd.  M'n buik nog lekker rond gegeten, want ik moest nog terug naar huis fietsen. Tot Aarschot ging dat goed, maar toen ik daar het fietspad richting Herentals opdraaide, lag daar een flink pak sneeuw op. Ik kon met veel moeite amper 23 km/u op de teller krijgen, dat schoot natuurlijk ook niet echt op ! Gelukkig was de sneeuwlaag in Herentals niet meer zo dik en ging het weer wat harder. Moe maar voldaan thuis aangekomen, met wel minstens een kilo aangevroren sneeuw in de wielkasten van mijn Strada. Maar dat smelt vast nog wel een keer ....


Onderweg naar de tussenstop ....

vrijdag 12 februari 2010

Achterbandperikelen II (met een streepje licht in de tunnel )

Het is haast niet te geloven, maar toen ik vanmorgen naar het werk wilde vertrekken, stond de achterband van de Strada alwéér slap in de garage ! Hoe is het toch mógelijk !!! Omdat nu zondag as. Jonathan een toertocht organiseert en nog niet alle sneeuw is verdwenen, had ik gisteren mijn achterband vervangen door een band met iets meer grip (een Schwalbe CX Comp, iets dikkers had mijn fietsenwinkel niet op voorraad). En omdat de binnenband daarvan niet had gelekt, had ik die maar terug gestopt. Netjes op 4,5 bar gepompt en klaargezet voor vandaag. Maar dat feest ging dus opnieuw niet door.

In mijn mailbox zat vandaag een mailtje van Bas Dekker, die me schreef dat hij een jaar geleden hetzelfde heeft voorgehad. Hij schreef me :

De Schwalbe binnenbanden hebben een verwisselbaar ventiel dat er van de fabriek af niet strak genoeg ingedraaid wordt. Omdat dit het laatste is waar je rekening mee houdt kan het lang soebatten zijn om het probleem te vinden. Ik heb al mijn nieuwe binnenbanden toen even nagekeken, heb op elk ventiel even een tangetje gezet om de boel goed aan te draaien en heb nooit meer ergens last van gehad.

Ik wist dus helemaal niet dat Schwalbe verwisselbare ventielen gebruikt, maar besloot van toch maar eens na te kijken. Nadat ik vanmiddag terug was van het werk, heb ik één van de "oude" binnenbanden eens genomen en daar kon ik inderdaad zo met de hand het binnenventiel (want zo heet dat dus kennelijk, ik heb het moeten opzoeken) eruit draaien. Tja, ik veronderstel niet dat het de bedoeling is dat dat er zo makkelijk uit komt, dus het zou best wel eens de oorzaak van alle ellende kunnen zijn ! Ik heb nu het binnenventiel van de band die nog op de Strada zat met een knijptangetje vastgedraaid en terug op 4,5 bar gezet, als die vanavond nog lekker hard staat, is het euvel eindelijk gevonden en hersteld. 



het binnenventieltje ....

woensdag 10 februari 2010

Binnen -en buitenbanden ....

Naar aanleiding van de reacties op mijn vorige post, het volgende : 

Ik weet best hoe je een band het best kan om de velg kan leggen, dat heb ik in mijn leven al ontieglijk veel gedaan. Ik weet niet of het door de vrieskou kwam, maar de Perfect Moirée wilde met geen mm over de velg. Met de hand lukte al helemaal niet, ik had na een 10-tal minuten in de kou ook totaal geen gevoel meer in mijn vingers, wat ook niet echt helpt natuurlijk. Ik pomp de binnenband altijd een beetje op wanneer ik die vervang, zodat het gevaar dat die bij het opleggen van de buitenband wordt geklemd, praktisch nihil is. Nadat ik bij de eerste poging een bandlichter had gebroken, heb ik de PM er maar weer helemaal afgehaald, opnieuw om de velg gelegd, met alweer het zelfde resultaat : de laatste 6 à 8 cm wilde de rand van de band helemaal niet over de velgrand. Dan maar een 2e bandenlichter genomen, daar ook heel veel moeite gehad om die tussen de draadband en de velg te krijgen, en die brak dan op zijn beurt af toen ik probeerde van de band over de velgrand heen probeerde te leggen. Met een 3e bandenlichter de PM er opnieuw helemaal afgehaald, opnieuw opgelegd en toen lukte het mét de bandenlichter wel om de band om de velgrand heen te krijgen. Of het nu wel of niet aan mijn onkunde lag, laat ik in het midden, ik heb al wel eerder banden gehad die moeilijk op een velg waren te krijgen, maar nog nooit zó moeilijk als met de PM. Mogelijk zitten de vriestemperaturen er ook voor iets tussen dat de bandenlichters zo snel braken, want ik heb allemaal van die kunststoffen dingen ....

De binnenbanden van Schwalbe hadden allebei een Presta -of raceventiel (wat ze in Nederland kennelijk een Frans ventiel noemen en bij ons een Belgisch ventiel, -verschil moet er nu eenmaal zijn, nietwaar ;-) ? Dat je daar het topje met de hand moet dichtdraaien was me al bekend, dat had ik uiteraard dus ook gedaan. Alleen bleken deze 2 exemplaren te lekken omdat ze kennelijk niet goed afsloten. Wat ik wél vreemd vind, is dat de binnenband die origineel bij de levering op het achterwiel zat, pas na meer dan  2.200km is beginnen te lekken. Vreemd ..... 

Het grote voordeel van Schrader of autoventielen is dat er minder losse delen in zitten vergeleken met andere ventielen. Ook kun je die zonder problemen of hulpstukken makkelijk bijvullen bij tankstations. 

Totnogtoe heb ik niet meegemaakt dat ik het gat in de velg groter moest maken om een autoventiel er doorheen te passen, ook bij de Strada blijken de gaten in de velg groot genoeg te zijn. Dat je op een autoventiel maar maximum 4 bar druk mag zetten, is nieuw voor me. Nu, de 26" versie van de PM mag zowieso maar 4 bar hebben en de 20" versie 4,5 bar, dus ik vermoed dat dat geen problemen zal geven. Ik ben in elk geval vandaag 2 26" binnenbanden mét autoventiel gaan halen, de 20" versie komt morgen binnen. Hopelijk heb ik ze niet te snel nodig !

dinsdag 9 februari 2010

Achterbandperikelen (of nog : waarom ik binnenbanden met autoventielen verkies)

Afgelopen vrijdag merkte ik tijdens een fietstocht dat de achterkant van de Strada wat begon te zwalpen en de snelheid wat terugliep. Even aan de kant  en naar de achterband gekeken en die bleek bij inknijpen toch wat slapjes te zijn. Wat aandachtiger de buitenband bekeken, maar ik kon nergens iets vinden dat in de band stak, dus heb ik gewoon mijn handpomp genomen en de band bijgepompt. Voor de rest van mijn tocht heb ik niks meer gemerkt. 
Vrijdagavond laat toen ik nog even in de garage moest zijn, voor alle zekerheid toch maar opnieuw in de achterband geknepen en jawel hoor : opnieuw slap (niet helemaal leeg, gewoon slap). Omdat ik 's zaterdags moest werken, kon ik pas zondag de binnenband eruit halen. Maar ook daar kon ik niks geen gaatjes vinden. De binnenband zelfs nog in de regenton ondergedompeld, maar ik zag nergens belletjes naar boven komen. Ook de binnenkant van de buitenband vertoonde niks vreemds. Dus de binnenband maar opnieuw op het achterwiel gelegd, opgepompt tot 4 bar en de Strada opnieuw weggezet. Zondagavond voor alle zekerheid nog maar eens in de achterband geknepen en .... jawel hoor !

Pas maandagavond de binnenband eruit kunnen pakken, een nieuwe binneband uit het doosje gehaald en die in de achterband gelegd. Buiten dat het allesbehalve aangenaam was om bij temperaturen onder het vriespunt met een binnenband te zitten klooien (onze garage is dus overduidelijk niet verwarmd, laat staan vocht en tochtvrij ....), heb ik ook nog 2 bandenlichters gebroken bij pogingen om de Perfect Moirée op de velg te leggen. Uiteindelijk is dat dan alsnog gelukt, opnieuw de binnenband opgepompt en met een gerust hart de Strada op z'n plaats gezet, blij dat ik vandaag eindelijk terug met de Strada naar het werk zou kunnen rijden. Nou ..... niet dus ! Vanmorgen vroeg stond de achterband alwéér plat, verdorie toch ! Deze middag voor de zoveelste keer de Strada op z'n zij gelegd, binnenband eruit gehaald en gezocht naar gaatjes. Opnieuw niks gevonden, ook niet in de buitenband. Het vroor al de hele dag, wat maakte dat de regenton dicht was. Dan maar naar de badkamer gegaan, waar ik het bad liet vollopen. En kijk : gevonden ! Het ventieltje lekte !!! Zelfs met het dopje op stegen er kleine belletjes naar de oppervlakte. Nou ja, een spiksplinternieuwe binnenband ?! Meteen de eerste band ook maar met ventiel en al in bad gestopt en ook daar bleek een lekkend ventiel de oorzaak te zijn. Vreemd .... Beide binnenbanden zijn van Schwalbe, maar dat wil natuurlijk niks zeggen. Met verkleumde handen helemaal achteraan in de garage op zoek gegaan naar een nieuwe 26" binnenband met autoventiel, maar die had ik natuurlijk niet meer liggen. Wel hetzelfde type van jawel ... Schwalbe ! Voor alle zekerheid heb ik die ook maar meteen een bad gegeven nadat ik hem had opgepompt, en deze keer kwamen er geen belletjes naar boven via het ventiel. Dus met de moed der wanhoop afgelopen avond voor de 4e keer de binnenband vervangen (en nóg een bandenlichter gebroken bij de montage van de buitenband) en nu maar hopen dat ik morgenvroeg weer eindelijk met de Strada naar het werk kan.

Morgen ga ik eerste gang binnenbandjes met een autoventiel halen !

dinsdag 2 februari 2010

Spiegelglad

Nou waren we al wat gewoon kwestie gladheid onderweg, maar zoals het vannacht was, had ik het de afgelopen weken nog niet meegemaakt ! Gisterennamiddag reden de autoos al echt stapvoets voorbij, dus toen ik 's avonds de nacht op moest, kon ik al raden wat me te wachten stond. De straat zelf blonk alsof die bezaaid was met kleine glinstertjes en bij de eerste bocht schoof het achterwiel al meteen weg. De straat naar het jaagpad lag er hard brokkelig bij (een andere omschrijving schiet me echt niet te binnen) en er was niet eens een spoor te zien, zo weinig verkeer had daar gereden. Hobbelend en bobbelend dan maar richting jaagpad, maar daar was het nog erger omdat daarop de sneeuw keihard was bevroren. Noodgedwongen maar weer via de gewone N-weg de brug over. Daar verloor de achterband bergop een paar keer grip zodat ik ter plaatse bleef trappelen, maar raakte ik uiteindelijk alsnog op het werk. 


Dat het echt spiegelglad was, bleek wel uit het feit dat er de hele nacht geen enkele oproep is geweest voor een ongeluk. De mensen waren ofwel écht voorzichtig of toch tenminste zo verstandig om niet de baan op te gaan als het niet echt moest. Misschien maar goed ook, want ondanks dat onze dienstvoertuigen van winterbanden zijn voorzien, bleken die de afgelopen nacht ook niet echt veel grip te hebben op de wegen waar niet was gestrooid ....


Vanmorgen toen ik terug naar huis wilde vertrekken, bleek de linkervoorband van de Strada plat te zijn. In de binnenband stond een klein sneetje aan de binnenkant thv het ventiel (vind het wel wat vreemd : gisteren de druk terug naar 4,5 bar verlaagd en dan nu plat ?). Afijn, vlug een nieuw binnenbandje gestoken, opgepompt en vertrokken. Het fietspad bleek nog minder berijdbaar te zijn dan gisteravond, dus heb ik het toch maar geriskeerd om op de rijbaan tussen het verkeer te rijden. Daar was afgelopen nacht nog wel gestrooid en zodoende had ik ook geen problemen om de brug over het kanaal over te rijden.

Wat mij betreft mag de winterellende nu toch stilletjes ophouden ....